أعلنت مجموعة "جيلي" الصينية للسيارات عن نظام شحن جديد مدعوم بالذكاء الاصطناعي، قادر على شحن بطارية سيارة كهربائية متوافقة من مستوى 10% إلى 70% في غضون أربع دقائق ونصف -وفقاً لما أعلنته الشركة-.
كما تفيد الشركة بأن النظام قادر على شحن البطارية من 10% إلى 97% في غضون ثماني دقائق و40 ثانية في ظل الظروف المحيطة العادية. وتشير التقارير إلى أن معدات الشحن الخاصة به يمكنها توفير طاقة تصل إلى 2.25 ميجاوات عبر موصل واحد.
تضع هذه الأرقام شركة "جيلي" في مصاف الشركات المصنعة -مثل "بي واي دي" (BYD)- ضمن المنافسة المحتدمة لجعل أوقات شحن السيارات الكهربائية تضاهي أوقات التزود بالوقود التقليدي. ومع ذلك، فإن هذه النتائج تنطبق على بطاريات ومركبات ومعدات شحن متخصصة، وليس على جميع السيارات الكهربائية الموجودة حالياً على الطرقات.
How fast is Geely’s new EV charging technology?
نتائج عمليات الشحن الخاصة بسيارات جيلي هي:
| قياس الشحن | النتيجة المُدَّعاة |
| مستوى البطارية من 10% إلى 70% | 4 دقائق و30 ثانية |
| مستوى البطارية من 10% إلى 97% | 8 دقائق و40 ثانية |
| الحد الأقصى للإخراج من موصل واحد | ما يصل إلى 2.25 ميجاوات |
وبالتالي، فإن رقم "الشحن في أربع دقائق" -الذي ورد ذكره على نطاق واسع- لا يصف عملية شحن كاملة من 0% إلى 100%، بل يشير تحديداً إلى رفع مستوى شحن البطارية من 10% إلى 70%.
عادةً ما تتباطأ عملية الشحن مع اقتراب بطارية السيارة الكهربائية من سعتها القصوى؛ إذ يعمل ذلك على حماية الخلايا من الحرارة والجهد المفرطين، وهو ما يفسر سبب استغراق المرحلة الأخيرة من عملية الشحن وقتاً أطول بشكل غير متناسب.
سُجِّلت نتائج "جيلي" أيضاً في ظل ظروف خاضعة للتحكم. وقد يختلف أداء الشحن في الاستخدام اليومي بناءً على درجة حرارة البطارية، ومستوى الشحن الأولي، وطراز المركبة، وقدرة الشاحن، والظروف البيئية.
How does the ultra-fast EV charging system work?
يؤدي نقل طاقة تزيد عن ميغاواطين عبر موصل واحد إلى توليد حرارة كبيرة؛ وتوضح شركة "جيلي" أن نظامها يعالج هذه المسألة من خلال مزيج يجمع بين خلايا بطارية عالية الأداء، ونظام تبريد سائل متكامل الدورة، وإدارة للبطارية مدعومة بالذكاء الاصطناعي.
تفيد التقارير بأن نظام الذكاء الاصطناعي يراقب حالة البطارية والسلوك الحراري، مع التنبؤ بارتفاع درجات الحرارة قبل حدوثه بنحو 30 ثانية؛ مما يتيح للمركبة تعديل عمليات التبريد وتوزيع الطاقة قبل أن تصل درجات الحرارة إلى مستويات غير آمنة.
يُعد هذا النهج التنبؤي مهماً لأن سرعة الشحن تمثل جزءاً واحداً فقط من التحدي الهندسي؛ إذ يتعين على الشركات المصنعة أيضاً التحكم في تدهور الخلايا، والحفاظ على أداء ثابت، ومنع ارتفاع درجة الحرارة المفرط أثناء عمليات الشحن المتكررة وعالية القدرة.
وبحسب ما ورد، قامت شركة جيلي باختبار هذه التقنية مع سيارات من مجموعتها الأوسع للسيارات، بما في ذلك الطرازات المرتبطة بشركتي زيكر ولينك آند كو. وسيظل التوافر التجاري يعتمد على سيارات الإنتاج المتوافقة ونشر محطات الشحن المناسبة.
Can every electric vehicle use a 2.25 MW charger?
لا؛ إذ يجب تصميم السيارة الكهربائية بحيث تتوافق مع مستوى الجهد والقدرة الخاص بالشاحن.
تعتمد التوافقية على عدة عناصر:
- كيمياء خلايا بطارية الجر ومعدل الشحن
- البنية الكهربائية للمركبة
- أنظمة تبريد البطاريات والكابلات
- معايير الموصلات والاتصالات
- برمجيات الشحن وضوابط السلامة
إن توصيل سيارة كهربائية موجودة حالياً بمحطة شحن ذات قدرة أعلى لا يعني بالضرورة أنها ستُشحن بسرعة أكبر؛ فالسيارة هي التي تتحكم في مقدار الطاقة التي تقبلها، وستقوم بتحديد معدل الشحن بما يتوافق مع الحد الأقصى الذي تدعمه.
تتطلب مواقع الشحن أيضاً إمدادات كافية من الكهرباء؛ إذ قد تحتاج المحطات التي تضم منصات شحن متعددة وتعمل بقدرة تصل إلى مستوى الميغاواط إلى توصيلات ضخمة بشبكة الكهرباء، أو أنظمة لتخزين الطاقة في الموقع، أو أنظمة لإدارة الأحمال لتجنب ذروة الطلب المفرطة.
Why does this matter to UAE drivers?
تُوسّع دولة الإمارات العربية المتحدة بسرعة بنيتها التحتية العامة المخصصة للمركبات الكهربائية. وقد أفادت هيئة كهرباء ومياه دبي (ديوا) بأن عدد المركبات الكهربائية في دبي بلغ 47,944 مركبة بحلول نهاية عام 2025، مسجلاً معدل نمو سنوي قدره 27.9%؛ كما ضمت الإمارة - بحلول مطلع عام 2026 - أكثر من 1,860 محطة شحن عامة وخاصة.
تدعم المبادرات الوطنية - بما في ذلك شبكة شحن المركبات الكهربائية (UAEV) - توسيع نطاق التغطية في جميع أنحاء الإمارات. كما حددت وزارة الطاقة والبنية التحتية تحويل قطاع النقل إلى الكهرباء كجزء من استراتيجية الدولة للطاقة والانبعاثات.
Geely has not confirmed a UAE launch timetable for this specific 2.25 MW system. Any local deployment would require compatible vehicles, certified charging equipment and infrastructure capable of handling the unusually high power demand.
يمثل مناخ دولة الإمارات تحدياً إضافياً؛ إذ سُجِّلت أرقام الشحن المعلنة في ظل ظروف عادية أو درجات حرارة الغرفة، في حين أن حرارة الصيف الشديدة قد تزيد من متطلبات التبريد، مما قد يدفع المركبة إلى خفض قدرة الشحن لحماية البطارية.
Does ultra-fast charging damage an EV battery?
يمكن أن يؤدي الشحن المتكرر عالي القدرة إلى توليد المزيد من الحرارة، وقد يسرّع من تآكل البطارية إذا لم تتم إدارته بعناية. وتستخدم السيارات الكهربائية الحديثة برمجيات لإدارة البطارية وأنظمة حرارية للحد من قدرة الشحن عندما تكون الظروف غير ملائمة.
تهدف تقنية "جيلي" للتنبؤ بدرجة الحرارة -القائمة على الذكاء الاصطناعي- إلى الحد من هذه المخاطر، إلا أن الأمر سيتطلب بيانات مستقلة وطويلة الأمد لتحديد مدى تأثير النظام الجديد على صحة البطارية بعد سنوات من الاستخدام المنتظم.
ينبغي على السائقين أيضاً التمييز بين بطارية الدفع عالية الجهد في السيارات الكهربائية وبين البطارية المساعدة التقليدية بجهد 12 فولت؛ إذ تنطبق تقنية الشحن الجديدة على بطارية الدفع، في حين تتعلق خدمات فحص بطاريات السيارات العادية أو استبدالها أو تشغيلها عبر التوصيل ببطارية أخرى (Jump-starting) بنظام الـ 12 فولت المنفصل الموجود في السيارات الكهربائية والهجينة وتلك التي تعمل بالبنزين.
What happens next?
سيتمثل التطور الأهم في مدى قدرة شركة "جيلي" على تطبيق هذه التقنية على نطاق واسع، بدلاً من الاكتفاء باستعراض أقصى أداء للشحن.
سيترقب مراقبو القطاع ظهور طرازات إنتاجية متوافقة، وخططاً لنشر محطات الشحن، واختبارات للشحن عبر أطراف خارجية، فضلاً عن النتائج الواردة من الأسواق ذات الطقس الحار، مثل دولة الإمارات العربية المتحدة.
إذا أكدت تلك الاختبارات مزاعم شركة "جيلي"، فإن تقنية الشحن فائق السرعة للسيارات الكهربائية قد تقلص بشكل كبير أحد الفوارق العملية الرئيسية بين هذه السيارات وتلك التي تعمل بالبنزين. وحتى ذلك الحين، ينبغي النظر إلى نتيجة الشحن في غضون أربع دقائق ونصف باعتبارها معياراً تقنياً تحقق باستخدام بطارية ومركبة ونظام شحن عالي القدرة بمواصفات محددة.
الأسئلة الشائعة
هل شاحن جيلي الجديد متوفر في الإمارات؟
لم يتم تأكيد أي انتشار للإمارات العربية المتحدة حتى وقت النشر.
هل تُشحن البطارية بالكامل في أربع دقائق ونصف؟
لا، إذ يغطي ادعاء "جيلي" عملية الشحن من 10% إلى 70%، بينما تشير التقارير إلى أن الوصول إلى نسبة 97% يستغرق ثماني دقائق و40 ثانية.
هل يمكن لسيارات جيلي الكهربائية الحالية الاستفادة من كامل قدرة الخرج البالغة 2.25 ميجاوات؟
لا يمكن الاستفادة من الحد الأقصى لقدرة النظام إلا في المركبات المصممة خصيصاً لتلائم متطلبات القدرة، وكيمياء البطارية، وقدرة التبريد.
هل ستؤثر حرارة الإمارات على سرعة الشحن؟
Potentially. High ambient temperatures can increase cooling demands and cause an EV’s battery-management system to limit charging power.
مصادر
- رويترز، في تقريرها عن إعلان شركة "جيلي" بشأن تقنية الشحن المدعومة بالذكاء الاصطناعي، 23 سبتمبر 2026.
- رويترز، تقرير فني توضيحي حول قدرة الشحن والتبريد وحماية البطارية، 24 سبتمبر 2026.
- وكالة أسوشيتد برس: تغطية لمزاعم شركة "جيلي" بشأن الشحن وتحديات البنية التحتية.
- هيئة كهرباء ومياه دبي، إحصاءات المركبات الكهربائية وشبكة الشحن في دبي، 2026.
- وزارة الطاقة والبنية التحتية في دولة الإمارات العربية المتحدة: معلومات حول التنقل الكهربائي الوطني وشركة "UAEV".