حصلت سيارة الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن الخارجي (PHEV) "BYD Sealion 5" على تصنيف سلامة من فئة ثلاث نجوم من "البرنامج الأسترالي الآسيوي لتقييم السيارات الجديدة"، المعروف اختصاراً باسم (ANCAP).
لقد حظيت هذه النتيجة باهتمام واسع نظراً للأداء القوي الذي سجلته طرازات BYD الحديثة عموماً في اختبارات السلامة المستقلة؛ كما تكتسب هذه النتيجة أهمية خاصة لكون طراز "Sealion 5" هو أول مركبة تخضع للتقييم وفقاً لنظام اختبارات ANCAP لعام 2026، الذي شهد تعديلات جوهرية.
أفادت التقارير بأن المركبة الخاضعة للاختبار فقدت درجات في جوانب تشمل أنظمة مساعدة السائق وتجنب التصادم. ومع ذلك، لا ينبغي تفسير هذه النتيجة تلقائياً على أنها تعني فشل هذه المركبة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) في أي من اختبارات التصادم الفعلية، أو عدم امتثالها للمعايير القانونية للمركبات.
بالنسبة للمستهلكين في دولة الإمارات، ثمة تمييز إضافي جوهري: إذ تتعلق نتيجة اختبار ANCAP بمواصفات السوق الأسترالية التي خضعت لاختبارات الهيئة، ولذا ينبغي التحقق بشكل منفصل من تجهيزات السلامة المتوفرة في الطرازات المخصصة لسوق الإمارات.
لماذا حصلت سيارة BYD Sealion 5 على ثلاث نجوم؟
بموجب نظام الاختبار الجديد، تُقيِّم ANCAP المركبات في أربعة مجالات:
- القيادة الآمنة
- تجنب التصادم
- الحماية من التصادم
- السلامة بعد الحادث
يجب أن تحقق المركبة الحد الأدنى من معايير الأداء في الفئات ذات الصلة للحصول على أعلى تصنيف إجمالي؛ إذ لا يمكن للنتائج الجيدة في جانب معين أن تعوّض بالضرورة أوجه القصور في جوانب أخرى.
تشير تقارير التقييم إلى أن أداء سيارة "سيليون 5" (Sealion 5) جاء دون مستوى تصنيف الخمس نجوم في فئتي القيادة الآمنة وتجنب التصادم؛ إذ أفادت التقارير بأن نظام الحفاظ على المسار في حالات الطوارئ لم يستجب بالشكل المطلوب خلال أحد سيناريوهات الاختبار.
كما افتقرت المركبة الخاضعة للتقييم إلى نظام الكشف عن وجود أطفال ووظيفة الاتصال التلقائي بالطوارئ. وتكتسب هذه الميزات المفقودة أهمية متزايدة؛ نظراً لأن تصنيفات السلامة الحديثة تأخذ في الاعتبار ما يحدث قبل الحادث وبعده، ولا تقتصر على تقييم أداء مقصورة الركاب أثناء الاصطدام.
ما الذي تغير في نظام اختبارات ANCAP لعام 2026؟
اعتباراً من عام 2026، أعادت ANCAP تنظيم معايير التصنيف الخاصة بها لتتمحور حول التسلسل الكامل لاحتمالية وقوع تصادم.
تقيّم مبادرة القيادة الآمنة التقنيات المصممة لدعم السائق اليقظ والمطلع. وتشمل هذه التقنيات مراقبة السائق، وأنظمة المساعدة على السرعة، والأنظمة التي تقلل من تشتيت الانتباه.
تتناول أنظمة "تجنب الاصطدام" مدى قدرة المركبة على تحذير السائق أو التدخل عند رصد سيارة أخرى، أو أحد المشاة، أو راكب دراجة، أو أي خطر محتمل على الطريق.
تغطي تدابير الحماية من التصادم عناصر السلامة التقليدية، مثل هيكل المركبة، والوسائد الهوائية، وأحزمة الأمان، ومساند الرأس، وحماية مستخدمي الطريق الأكثر عرضة للخطر.
تُعنى تدابير السلامة اللاحقة للحادث بأنظمة الاتصالات في حالات الطوارئ، ومعلومات الإنقاذ، والأنظمة المصممة لمساعدة الركاب خلال الفترة الحرجة التي تلي وقوع الحادث مباشرة.
يعني هذا النهج المُعدَّل أن المركبة قد توفر حماية هيكلية مقبولة، ومع ذلك تفقد بعض النجوم بسبب أوجه القصور في أنظمة مراقبة السائق، أو تجنُّب التصادم، أو الاستجابة للطوارئ.
هل يعني الحصول على تصنيف ثلاث نجوم أن سيارة "سيليون 5" (Sealion 5) غير آمنة؟
ليس بالضرورة؛ فتقييم المستهلك من فئة ثلاث نجوم والامتثال القانوني للمركبة هما معياران مختلفان.
لا يمكنك بيع مركبة في السوق دون الحصول على موافقة الجهات التنظيمية؛ إذ يُقيِّم تصنيف ANCAP المركبات استناداً إلى معايير سلامة مستقلة تفوق عموماً الحد الأدنى للمتطلبات القانونية.
يعني تصنيف النجوم الثلاث أن النسخة الأسترالية التي خضعت للاختبار لم توفر الأداء المتوازن المطلوب للحصول على أربع أو خمس نجوم وفقاً للبروتوكول الجديد؛ لذا ينبغي على المشترين النظر في الأسباب الكامنة وراء هذا التقييم، وليس الاكتفاء بالنظر إلى الرقم فحسب.
من المهم أيضاً عدم مقارنة تصنيف "النجوم الثلاث" لعام 2026 مباشرةً بتصنيفٍ صَدَرَ قبل سنوات عديدة؛ إذ تزداد متطلبات الاختبار صرامةً مع تطور تقنيات السلامة.
هل تنطبق نتيجة ANCAP على سيارة Sealion 5 في الإمارات؟
لا ينبغي نقل التصنيف تلقائياً إلى كل سيارة "سيليون 5" (Sealion 5) تُباع حول العالم.
قد تختلف مواصفات المركبات بين الدول نتيجة لاختلاف اللوائح المحلية، ومستويات التجهيز، وإصدارات البرمجيات، وباقات المعدات؛ إذ قد تكون إحدى ميزات السلامة -المتوفرة كتجهيز قياسي في سوق ما- غير متاحة، أو اختيارية، أو ذات إعدادات مختلفة في سوق أخرى.
تُطرح سيارة "سيليون 5" (Sealion 5) رسمياً في دولة الإمارات كسيارة دفع رباعي (SUV) هجينة قابلة للشحن الخارجي (PHEV) تتسع لخمسة ركاب. وتفيد شركة "بي واي دي" (BYD) في الإمارات بأن السيارة توفر نطاق قيادة كهربائياً بالكامل يصل إلى حوالي 86 كيلومتراً (وفقاً لمعايير WLTP)، ونطاق قيادة مدمجاً يصل إلى نحو 1,016 كيلومتراً (وفقاً لمعايير WLTP)، وذلك حسب فئة السيارة.
ينبغي على العملاء في دولة الإمارات العربية المتحدة أن يطلبوا من الوكيل المعتمد تأكيد ما إذا كانت المركبة المحلية تتضمن:
- نظام المساعدة الطارئة للحفاظ على المسار
- الكبح الاضطراري الذاتي
- مراقبة انتباه السائق
- الكشف عن وجود طفل
- الاتصال التلقائي بالطوارئ
- وسائد هوائية أمامية وجانبية وستائرية ووسطية
- الكبح متعدد التصادمات
- دعم إقليمي للبرمجيات والملاحة
لا ينبغي افتراض أن الميزة التي تظهر في مواد التسويق الدولية متوفرة في جميع فئات الطراز المخصصة لدولة الإمارات العربية المتحدة.
ما الذي ينبغي للمشترين اختباره أثناء زيارة صالة العرض؟
ينبغي النظر في أنظمة السلامة إلى جانب السعر، والمدى، ومساحة المقصورة، وكفاءة استهلاك الوقود.
يمكن للمشترين أن يطلبوا من مندوب المبيعات استعراض قائمة أنظمة مساعدة السائق وشرح الأنظمة التي تعمل تلقائياً عند تشغيل السيارة. كما ينبغي عليهم التحقق مما إذا كان بالإمكان تعديل حساسية التنبيهات، وما إذا كانت الوظائف المهمة تظل مفعلة بعد إعادة تشغيل المركبة.
ينبغي على العائلات التي تصطحب أطفالاً صغاراً إيلاء اهتمام خاص بمواقع تثبيت مقاعد الأطفال (ISOFIX)، وأنظمة التنبيه الخاصة بالمقاعد الخلفية، وأقفال حماية الأطفال، وأنظمة استشعار وجود الأطفال. كما يجب التحقق من توفر خدمة الاتصال بالطوارئ؛ إذ إن النظام المصمم لبلد آخر قد لا يتصل بالضرورة بالبنية التحتية لخدمات الطوارئ في دولة الإمارات العربية المتحدة.
يجب تضمين رقم تعريف المركبة ومستوى التجهيز الدقيق عند طلب المواصفات؛ إذ يقلل ذلك من احتمالية مقارنة السيارة المحلية بطراز آخر مخصص للأسواق الخارجية ومزود بتجهيزات مختلفة.
ماذا تقول النتيجة عن سلامة السيارات الحديثة؟
تُظهر النتيجة أن الحماية المادية من التصادم لم تعد العامل الوحيد الذي يميّز بين المركبات الحاصلة على تصنيف ثلاث نجوم وتلك الحاصلة على تصنيف خمس نجوم.
أصبحت أنظمة مراقبة السائق، والتدخل للحفاظ على المسار، ورصد المشاة، والاتصال بعد وقوع الحادث تحظى بأهمية متزايدة؛ فمع تحول هذه الأنظمة إلى تجهيزات قياسية، تعمل هيئات الاختبار المستقلة على رفع مستوى الأداء المطلوب من الشركات المصنعة.
قد يجعل هذا التقييمات الأحدث تبدو أكثر صرامة، إلا أن الهدف هو تشجيع المركبات على منع التصادمات، فضلاً عن حماية الركاب في الحالات التي يتعذر فيها تجنب التصادم.
هل تدخل بطارية السيارة الهجينة ضمن تقييم السلامة؟
تُعد حماية البطارية جزءاً من الاعتبارات الهندسية وتلك المتعلقة بما بعد التصادم للمركبات الكهربائية، إلا أن تصنيف النجوم الإجمالي يغطي جوانب تتجاوز بكثير مجرد سلامة البطارية.
تستخدم سيارة "سيليون 5" (Sealion 5) بطارية دفع عالية الجهد للتشغيل الكهربائي، وبطارية مساعدة منفصلة منخفضة الجهد لتشغيل الأنظمة الإلكترونية ووظائف بدء التشغيل. وحتى في حال احتواء بطارية الدفع على شحنة كافية، فإن تعطل البطارية المساعدة قد يحول دون انتقال السيارة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) إلى وضع الاستعداد للقيادة.
وبناءً على ذلك، تظل خدمات المساعدة المتنقلة المتعلقة ببطاريات السيارات في دولة الإمارات ذات أهمية لمالكي السيارات الهجينة الذين يواجهون عطلاً في البطارية منخفضة الجهد؛ إذ تقتصر هذه المساعدة على البطارية المساعدة، ولا ينبغي الخلط بينها وبين الأعمال المتعلقة بنظام الجهد العالي في السيارة الهجينة، والتي تتطلب فنيين مؤهلين ومدربين خصيصاً لهذا الغرض.
الأسئلة الشائعة
ما هو تصنيف السلامة الذي حصلت عليه سيارة BYD Sealion 5؟
حصلت سيارة BYD Sealion 5 المخصصة للسوق الأسترالية على تصنيف سلامة من فئة ثلاث نجوم من هيئة ANCAP، وذلك وفقاً للمعايير الجديدة للمنظمة لعام 2026.
لماذا اقتصر التقييم على ثلاث نجوم؟
شملت نقاط الضعف المُبلغ عنها أداء نظام المساعدة في البقاء في المسار المخصص للطوارئ، وغياب نظام الكشف عن وجود أطفال ونظام الاتصال التلقائي بالطوارئ في المركبة التي خضعت للاختبار.
هل طراز الإمارات مطابق للمركبة التي خضعت للاختبار؟
لا ينبغي افتراض ذلك؛ إذ قد تختلف التجهيزات والبرمجيات باختلاف السوق وفئة الطراز، لذا يتعين على المشترين التحقق من المواصفات الخاصة بدولة الإمارات العربية المتحدة لدى الوكيل المعتمد.
هل يعني هذا التصنيف أن السيارة غير قانونية أو غير آمنة للقيادة؟
No. ANCAP is an independent consumer-rating programme, and its star requirements are different from minimum regulatory approval standards.
هل ينبغي للمشترين في الإمارات تجاهل تصنيف السلامة الصادر عن جهة خارجية؟
لا. تظل هذه الأدلة مستقلة ومفيدة، ولكن ينبغي النظر فيها إلى جانب معدات السلامة المحددة المُركَّبة في المركبة المخصصة لسوق الإمارات العربية المتحدة.
مصادر
- ANCAP Safety، "السلامة قبل الحادث وأثناءه وبعده: نهج تصنيف من الجيل الجديد بدءاً من عام 2026".
- News.com.au، في تقريرٍ حول حصول سيارة BYD Sealion 5 على تصنيف ثلاث نجوم من هيئة ANCAP، 29 سبتمبر 2026.
- شرح لمنهجية تصنيف المركبات بالنجوم المعتمدة لدى منظمة ANCAP Safety.
- BYD الإمارات ومجموعة الفطيم: المعلومات الرسمية لطراز Sealion 5 في دولة الإمارات.